| |  | |  |
|---|
| |
Potřebný materiál :
Náporový chladič Š130RS
Měděné trubky s průměrem 30mm
Tahokov - železný
Mřízka z Karosy
Plechy
Potřebné nářadí :
Běžná sada klíčů, kladivo, šroubováky
Úhlová pila v nouzi přímočará pila
Svářečka
Vrtačka
Úskalí práce :
Zásah do masky a kapoty
Drastické zmenšení kufru
Náročnost :
vyšší, dva dny
Příběh :
U soutěžních vozů Š130RS byl chladič umístěn v kufru za předním čelem. Od úložného prostoru byl oddělen chladičovou stěnou, odvod vzduchu byl veden nahoru skrz mřížku v kapotě. Chladič neměl elektrickou vrtuli, chlazení během stání bylo řešeno nadimenzováním chladiče a jeho šikmým uložením, což umožňovalo odtah ohřátého vzduchu komínovým efektem.
A do toho se my nyní pustíme...
Jako první musíme mít chladič. Měl by být dostatečně dlouhý a výkonný.
Zde je dobový original :
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Já dal přednost jeho výrobě na zakázku před pracným sháněním.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS 02.08.2007 09:58:49>  Daves
| Re:Chladič Pan Jandač, viz kontakty. Cenu už si nepamatuju, ale kolem 3000Kč. | 02.08.2007 09:44:55>  twenty-six
| Chladič Čau, kde jsi si ho nechal dělat? A na kolik to prosim tě vyšlo? Teď se jdu kouknou do Muzea abych si to naživo obhlídl jak to maj dělaný. Mam to za barákem :) |
Pokud máme chladič, můžeme pokročit dále a udělat do masky otvor. RSa a eSka měla přesně definovaný otvor dlouhý 78cm a 17cm vysoký.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Otvor v masce vyřízneme o cca 7mm menší, abychom mohli vytvořit hranu. Hranu ohýbáme postupně a pozvolna kleštěmi, výsledný tvar dorovnáváme babkou s hliníkovým kladívkem. Můžeme použít i dvě klasická kladívka, avšak pozor na nadměrné rozklepání plechu, které způsobí deformování tvaru čela.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Dále vytvarujeme tahokov a přibodujeme k čelu.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Případné nepřesnosti dokitujeme později ;-)
Nyní vytvoříme z kusu plechu chladičovou stěnu. Z kartonu si vystřihněte odpovídající tvar a v kufru ověřte jak pasuje. Potom jej obkreslete na plech, vyřízněte a zavařte.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Podle typu chladiče musíme vyřešit jeho držáky.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Na přední čelo musíme vytvořit přepážky, které zajistí správné vedení vzduchu k chladiči.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Do chladičové stěny pomocí vrtačky a pilníku uděláme otvory pro přívod vody.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
K odvodu vzduchu měly original kapoty prolisované otvory
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
My použijeme mřížku z autobusu Karosa (mají ji starší modely na čele pod čelním sklem), případně mřížku kterou najdeme na zadním platu u vozu Š100 - ta je menší. Do kapoty vyřízneme otvor o 5mm menší a jeho kraje opatrně zahneme směrem dovnitř tak, aby mřížka mírně zapadla a vytvořila s kapotou jednu rovinu. Zabodujeme, zavaříme a zakitujeme...
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Pokud jste zvolili měděné trubky, vaříme je pomocí speciální svářečky, nebo pomocí plamene.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Věnujte pozornost prostoru mezi přední nápravou a kastlí. Moc místa tam není a standardně se tam trubka nevejde.
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
Naše verze chlazení dle 130RS je na světe... gratuluji :)
 Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
|
|
| |  | |  |
| Komentáře
| |
|---|
| |
[  Vložit nový komentář ]
| | |
|---|
| |
 |
Zdravim,Chtěl bych se optat zda někdo nevíte další rozměry toho vířezu??
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Nikdy jsem je neviděl pertlované, takže pravděpodobně se nepertlovaly.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Ahoj prosímtě pertluje se i ta díra pro ty blinkry?? Dík
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Mám dotaz? Jde to použít i na normální HUNDRTKU se 130cítkovym motorem???????? Dík!
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
ahoj, je to v celku pekne ze sa niekto pusta do takejto prestavby ...  ) ja salen chcem spytat, ze ci to potom takto pekne vyhotovene prejde cez STK? dakujem za odpoved manes@centrum.sk
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
...že bydlíš tak daleko jinak bych ti pomohl.Nějak to začíná být monotóní a nebaví mě to číst
Ne teď vážně je vydět že ti to jde a dobře.Smekam
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Dá se tenhle náporák použít i u klasickejch vozů? (Projde to u stk) Jestli jo, tak mi prosím pošli nákresy toho chladiče. Díky Prokeš jawarmaniak@seznam.cz
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Materiál ze serveru datriware.com nesmí být publikován bez souhlasu autora.
David Spilka (Daves), tel.: 775 328 374, email: pošli email, ICQ: 109318615
|
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Kalendář akcí
| |
|---|
| |
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
| | | | |
| Statistika
| |
|---|
| | | Právě prohlíží: | 12 | | Právě přihlášeno: | 0 | | Dnes návštěv: | 315 | | Celkem návštěv: | 7943729 |
| | Článků: | 174 | | Fotografií: | 3889 | | Komentářů: | 1114 | | Uživatelů: | 280 |
|
| | | | |
|
