| |  | |  |
|---|
| |
 Zde si stahněte náčrt v plném rozlišení (17.3kb)
| Rozměry vozu |
|---|
| Výška | 1340 mm | | Šířka | 1620 mm | | Délka | 4155 mm | | Rozvor | 2400 mm | | Rozchod vpředu | 1280 mm | | Rozchod vzadu | 1250 mm | | Karosérie |
|---|
| Druh | samonosná | | Počet dveří | 2 | | Počet míst | 2 + 2 nouzová | | Zavazadlový prostor celkem | 0.37 m3 | | Zavazadlový prostor vpředu | 0.25 m3 | | Zavazadlovýprostor vzadu | 0.12 m3 | | Vytápění | teplovodní vzadu z chlazení | | Hmotnost vlastní | 835 kg | | Hmotnost pohotovostní | 880 kg | | Hmotnost užitečná | 320 kg | | Hmotnost celková | 1200 kg | | Motor |
|---|
| Druh | čtyřdobý zážehový OHV | | Počet válců | 4 | | Uspořádání válců | v řadě | | Zdvihový objem válců | 1107 cm3 | | Vrtání | 72 mm | | Zdvih | 68 mm | | Kompresní poměr | 9.5:1 | | Maximální výkon | 45.6 kW při 5250 ot | | Maximální točivý moment | 86.2 Nm při 3500 ot | | Palivo | Olovnatý benzín 96 oktanů | | Karburátor | DDSR, od 10/76 EDSR | | Pořadí zapalování | 1-3-4-2 | | Ventilová vůle S / V | 0.15 mm / 0.20 mm | | Spotřeba paliva | 9 l / 100 km | | Spotřeba oleje | 0.8 l / 1000 km | | Maximální rychlost | 140 km/h | | Zrychlení z 0 na 100 km/h | 18.5 s | | Chlazení | chladič vzadu, stálý pohon vrtule | | Převodovka |
|---|
| Počet rychlostí | 4 vpřed a 1 zpět | | Stálý převod | 4.444 | | Převodový poměr R | 3.27 | | Převodový poměr 1 | 3.80 | | Převodový poměr 2 | 2.12 | | Převodový poměr 3 | 1.41 | | Převodový poměr 4 | 0.96 | | Převodový poměr 5 | - | | Přední náprava |
|---|
| Řízení | přímé šroubem a maticí | | Počet otáček volantu | 2.5 | | Sbíhavost | 1 - 3 mm | | Zadní náprava |
|---|
| Druh | kyvadlová | | Sbíhavost | 0 mm +2 -1 | | Brzdy |
|---|
| Druh | přímočinná mechanická | | Okruhy | 2 | | Druh přední | dvoupístová kotoučová | | Druh zadní | bubnová s vnitřními čelistmi | | Náplně |
|---|
| Motorový olej max | 4.5 l | | Motorový olej min | 3.0 l | | Převodový olej | 2.5 l | | Brzdová kapalina | 0.5 l | | Chlazení | 6.8 l | | Palivová nádrž | 32 l |
|
|
| |  | |  |
| Komentáře
| |
|---|
| |
[  Vložit nový komentář ]
| | |
|---|
| |
 |
Stálý převod 4,22 se do eRek montoval tuším od roku 1976. Ale v Tvém případě pokud je auto v původním stavu, co se týče převodovky, není pochyb. Máš stoprocentně 4,22.
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
zdravím, niekde som čítal, že do eRiek sa montoval neskôr aj stály prevod 4,22.je to pravda? mam originál 13" (r.v.1980) a na tých by už mal byť st.pr. 4,22 , NIE? vysvetlite mi to niekdo ako sa veci maju. /Peter/
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Materiál ze serveru datriware.com nesmí být publikován bez souhlasu autora.
David Spilka (Daves), tel.: 775 328 374, email: pošli email, ICQ: 109318615
|
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Kalendář akcí
| |
|---|
| |
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
| | | | |
| Statistika
| |
|---|
| | | Právě prohlíží: | 19 | | Právě přihlášeno: | 0 | | Dnes návštěv: | 265 | | Celkem návštěv: | 7943579 |
| | Článků: | 174 | | Fotografií: | 3889 | | Komentářů: | 1114 | | Uživatelů: | 280 |
|
| | | | |
|
